Зачем в дизтопливо добавлять присадки зимой?

В зимний период автомобиль нуждается в особом дизельном топливе, которое при любой температуре беспроблемно прокачивается по топливным каналам. Оно должно быть на любой АЗС согласно федеральным нормативным документам, в которых прописываются сроки наступления сильных холодов для разных регионов России. Но не всегда можно положиться на добросовестность владельцев заправок и производителей солярки.

Поэтому многие автолюбители используют зимой присадки к дизельному топливу, которые еще называются антигели. Они нужны для снижения значений предельной температуры фильтруемости топлива, поэтому при лютых морозах в нем не образуются сгустки парафинов.

Суть в том, что при низкой температуре солярка меняет свои физические свойства. Она включает в себя парафины, которые на холоде кристаллизуются, что повышает вязкость и мутность горючего. Вследствие этого микропоры фильтра забиваются, а это приводит к блокировке подачи солярки к топливным узлам. В таком случае двигатель просто не заведется. Чтобы этого не происходило, зимой следует использовать и специальное масло 5w40 или подобное ему, которое сохраняет свою текучесть при низкой температуре.

Виды присадок к дизельному топливу

Самыми популярными в России являются цетаноповышающие антигели для дизтоплива. Они уменьшают время воспламенения горючего и увеличивают полноту его сгорания в моторе. От этого он работает мягче, повышается его мощность и экономичность. Многие водители, которые часто ездят на автомобиле зимой, отдают предпочтение депрессорно-диспергирующим присадкам, так как его основа не дает топливу вязнуть, а диспергирующий компонент – образовываться в нем парафиновым комкам. Данные антигели обычно применяют и на АЗС. Однако солярка с такими средствами обычно густеет уже при -10 градусах, хотя производители уверяют, что предельной является температура -20 °C. Добиться этого можно только при правильном соблюдении дозировок.